橋

天満橋は、難波橋（なにわばし）、天神橋（てんじんばし）と共に浪華三大橋と呼ばれ、大川に架かる天満橋筋にある橋。三橋の中では最も上流側に位置する。 現在の橋は、1935年（昭和10年）に架け替えられた橋である。2000年（平成12年）には、桜ノ宮橋、天神橋、大江橋、淀屋橋と共に、「大川・中之島の橋梁群」として、土木学会選奨土木遺産に選ばれている。 天満橋の下は、大阪ダックツアーの水上ルートにもなっており、水陸両用バスで天満橋を下から眺めることもできる。 1885年（明治18年）の淀川大洪水により当時、木橋だった天満橋も流出し、1888年（明治21年）の復旧工事により鉄橋に架け替えられた。ドイツ製の鋼材を使用したトラス橋で橋の上部には「天満橋」と書かれた約幅3mもある大きな橋名飾板が掲げられていた。 当時設置されていた橋名飾板（下写真）は、現在も橋のすぐ近く、右岸側の公園内に設置されている。 この橋名飾板の横には、右のような石碑が置かれており、当時の写真と説明文が記されている。 「天満橋　橋名飾板 天満橋が初めて架けられたのは豊臣時代といわれている。 明治十八年の淀川大洪水で流失するまで幾度となく架け替えられたが、すべて木橋であった。 この橋名飾板は、その後の明治二十一年、ドイツから輸入して架けられた鉄橋の橋門上に設置されていたもので、鋳鉄で作られている。 昭和六十二年五月　大阪市」

所在地：富山県黒部市宇奈月温泉  黒部川第二発電所へと続く目黒橋は、1934年竣工され、 建築家　山口 文象（やまぐち ぶんぞう)によって、土木デザインがなされました。 隣接する、黒部川第二発電所も山口 文象氏の建築だそうです。  梯子を横倒しにしたようなこの橋は、「フィーレンディール橋」と呼ばれる橋梁形式で、日本では珍しい橋の一つです。近年では、周囲の景観と調和した意匠重視の形式として採用されることが多いようです。  

京都三条通りにある白川に架かる橋。   延宝６年(１６７８年)と刻まれる京都市内で最も古いとされる道標がすぐ隣にあります。 碑文には [北] 三条通白川橋 [東] 是よりひだり ちおんゐん ぎおん きよ水みち [南] 延宝六戊午三月吉日 京都為無案内旅人立之 施主 為二世安楽 とある。

「宇治橋」は、「瀬田の唐橋」と「山崎橋」と共に、日本三古橋の一つに数えられる。 宇治橋には右のような看板が右岸側に掛けられており、次のようなことが書かれています。 「千三百年以上もむかし、大化二年（六三六）に初めて架けられた伝えられている、わが国最古級の橋です。 　その長い歴史のなかで洪水や地震などの被害はもちろん戦乱に巻き込まれたことも数えきれません。しかし、橋はそのつど架けなおされてきました。ここ宇治が、交通上重要な場所であり続けたことの表れでしょう。 　またこの橋は、古今和歌集や源氏物語をはじめとする文学作品、絵画や工芸品といった美術品に描かれるなど、古くから景勝の地、宇治の象徴として親しまれてきました。 　現在の橋は、長さ155.4m、幅25m、平成八年三月に架け替えられたもので、木製の高欄に擬宝珠があしらわれるなど、この橋の豊かな歴史と文化にふさわしいデザインがほどこされました。これからも、宇治の名所のひとつとして優雅な姿を川面にうつしていくことでしょう。 　橋のなかほどに張り出した「三の間」は、豊臣秀吉が茶の湯の水を汲ませた場所と伝えられ、毎年十月に行われる宇治茶まつりでは今もここから水が汲まれます。 　この広場には、昭和の宇治橋の「三の間」を利用してテラスを設けました。川と橋そして周囲の山々が織りなす宇治の風景を心ゆくまでお楽しみください。」 近くには世界遺産の平等院や宇治上神社がある。

　明石海峡大橋（あかしかいきょうおおはし）は、兵庫県神戸市垂水区東舞子町と淡路市岩屋とを結ぶ、明石海峡を横断して架けられた全長3,911m、中央支間1,991mの吊り橋。1988年（昭和63年）5月に現地工事に着手し、およそ10年の歳月をかけて1998年（平成10年）4月に完成しました。 　明石海峡大橋の主塔の高さは海面上298.3mであり、東京タワー、あべのハルカスに次ぐ構造物である。 　明石海峡大橋の主塔基礎は、潮流による基礎への影響を軽減するために、円形の流線型形式を採用し、神戸側の主塔である2Pは直径80m、淡路側の主塔3Pは直径78mという大規模な円形基礎を採用している。 　この形式の基礎には、次のような特徴がある。 刻々と変化する潮流の向きの影響を受けにくい。 耐洗掘性に優れている。 　通常は関係者しか立ち入ることのできない橋桁を通って、海面上300mの高さがある主塔の最上部まで登ることができる見学ツアーもある。 型式 3径間2ヒンジ補剛トラスつり橋 床板 鋼床板。中央分離帯部分はグレーチング床板 橋長 3,911m ケーブル支間割 960m+1,991m+960m 中央径間中央での路面高さ 海面上約97m 航路高 海面上約65m

河童橋（かっぱばし）は、長野県松本市安曇上高地にある中部山岳国立公園内の梓川に架かる木製の吊橋。 全長37m、幅3.1m、長さ36.6mのカラマツ製の橋で、1891年に初代の橋が架けられた。橋は過去に4回架け替えられており、それぞれ1代目、2代目、3代目、4代目、5代目（現在）となっている。最初は林道用の橋であったが、大正12年に現在のような鉄線の吊り橋に架け替えられた。 橋から上流側に穂高連峰、下流側に焼岳を望むことができる。 河童橋という名前の由来には諸説あり、  昔ここに、河童が住みそうな深い淵があったため。  まだ橋のなかった時代、衣類を頭に乗せて川を渡った人々が河童に似ていたから。 などがある。 1927年、芥川龍之介が小説『河童』の中で、上高地と河童橋を登場させたこと（および芥川が同年に自殺したこと）でより有名になった。

大鳴門橋の概要 　大鳴門橋（おおなるときょう）は、兵庫県南あわじ市福良丙 （淡路島門崎）と徳島県鳴門市鳴門町土佐泊浦（大毛島孫崎）間の鳴門海峡の最狭部を結ぶ吊り橋。1985年（昭和60年）6月8日に開通。 　上部工の下層部分は将来的に鉄道 （四国新幹線）を通すことが出来る構造となっており、橋脚の基礎部分は、渦潮への影響を最小限に抑えるために多柱基礎構造を採用している。 橋桁内には「渦の道」という海上遊歩道が造られており、眼下に渦潮を見ることができる。 　瀬戸内海国立公園および名勝に指定された鳴門海峡にふさわしい景観をもつ道路として、昭和62年度「日本の道100選」に選定された。 型式 3径間2ヒンジ補剛トラスつり橋 ケーブル支間割 330m+876+330+（93m） （ ）はバックスティで、淡路側の側塔と道路をつなぐ部分 中央での路面の高さ 海面上約63m 桁下高さ 海面上約41m 主塔の高さ 海面上約144m ケーブル直径・本数 84cm・2本 補剛桁（補剛トラス） 高さ12.5m　幅34m 主塔基礎 建設地点の最大水深　約9m 建設地点の最大流速　5m/秒 平面寸法　60m×25.5m 根入れ　海面下20m アンカレイジ 躯体の平面寸法　51m×70m 根入れ　最深部で18m 主要数量 コンクリート　287,400m3 鋼　材　76,730t